2024年3月時の12ヶ月点検でフロントブレーキローターとディスクパッドの残量の指摘がありました。
止まらないのは動かないより危ない(笑)ので本格的に暑くなる前に交換をお願いしました。
今回の部品の選択
どうせなら↓のような社外品のドリルドやスリットもいいかなとも思いました。
※下記製品の互換性を補償するわけではありません。
※上記製品の互換性を補償するわけではありません。←大事なことなので２回書きます(笑)
ディーラー作業なのでという大人の事情で『今回も』純正品を選択しました。
ブレーキパッドは今まで同様にダストレスというかパッドカスが純正に比べて大幅に少ないASSO製をチョイスです。
ってか…
ブレーキパッドは純正以外が選択できるのに、ローターが純正以外選択できない理由はなんだろうか？(ボソリ)
改めて交換部品の一覧を。
- 交換部品ASSO ストリートパッド
- 純正ブレーキディスク 左右ということで×2
今回交換した部品の状態
毎度ながら、交換した部品を確認したい旨を伝えておきました。
いつも迷惑をかけますが、対応に感謝しかありませんよ(Ｍ迫氏風に)
ブレーキローターは左右共に片側0.5mm程度の合わせて1mm程度削られていたようです。
ブレーキローターの許容範囲が分からないのですが、この状態でパッドのみを交換するとパッドの辺り面がキッチリとローターに当たらないでしょうとはメカニックさんのお言葉です。
それよりなによりブレーキパッドは残りわずかですね(爆)
やはり点検は大切だと実感しました…
交換後の写真を撮り忘れたことが悔やまれますね…
ちなみにディーラーからの作業内容がショートメールでURLが送信されるようになりました。
URLから飛ぶと、作業内容や画像が確認できるシステムです。
今回は追加での作業はありませんでしたが、そういった場合に口頭ではなく画像を見ることができるのはユーザーとしてはありがたいことだと感じます。
気になる金額
やはり一番気になるのは金額ではないでしょうか。
交換した部品は上で書きました。
交換した部品の価格と工賃といいますか技術料の金額です。
- 今回の作業内容の金額ASSO ストリートパッド \23000
- ブレーキディスク \23000×2
- 技術料 \13000
ということで総額を画像で。
ちなみにフルードは未交換とのことでした。
エア抜きのみでよかったんだと思います。
まとめ
現在の走行距離が119568km。
オドメーターの走行距離からの判断で純正ブレーキローターの寿命がおおよそ120000km程度となりそうです。
そしてASSO製のブレーキパッドが１回目のタイミングベルト交換と同時作業でしたので50399kmからの交換となりました。
逆算するにASSO製のブレーキパッドの寿命はおおよそ70000km程度かと思われます。
こうしてみるとASSO製のブレーキパッドは純正比で1.2倍程度の耐久性になりそうですね。
ま、乗り方にもよるので飽くまで目安程度にはなります。
中古で購入したわけですが、新規登録から10年ほど経つようです。
流石に消耗品も、それに対する金額もそれなりに増えてしまいますね。
ひとまずフロントブレーキに関しては
あと70000kmは戦える(ドズル風)
といったところでしょう(笑)
あ…
次はリアブレーキかもしれない…(ボソリ)
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