もちろんそれは突然に…
先日、お出かけしようとマイミトのエンジンを始動すると…
なんだか排気音がおかしいことに気がつきました。
マフラーの辺りになにか邪魔なものでもあるのかな？
と確認してみましたが…
特に異常なし。
こんな時には、一度エンジンをかけなおしてみるかとエンジン停止。
再始動してみます。
相変わらずのおかしな排気音。
少し様子をみても変化無し。
とりあえずエンジンを止めるかなと、ふとメーターに目をやると…
エンジンチェックランプ点滅(汗)
左の黄色いランプですね。
あ、画像はブログ用に撮影したフェイク画像です(爆)
そのため回転数は『0』ですしオイルのランプも点灯しております。
若干血の気が引きます…
『これってヤバイやつじゃん』
『修理費、ヤバない？』
『マジか…』
と、まぁ…いろいろ頭の中を駆け巡ります。
だがしかし
『こういうとき慌てたほうが負けなのよね』
カイさんの台詞が浮かびます。
とりあえず深呼吸して気を落ち着かせて、なんとなく再始動。
すると…
なんと何事もなく再始動。
ほらね。慌てたほうが負けなのよね←違う(笑)
心に余裕もできたので、とりあえずマニュアルを確認。
ディーラーにて点検して下さいとのこと。
スピードを出さず、慌てず入庫して下さいと記載がありました。
マニュアルを調べる間、暖機運転的にエンジンは始動したままにしておきましたがエンジンチェックランプに異常なし。
もう一度、エンジンを止めて再始動するも再発はしませんでした。
一先ず、ディーラーに連絡です。
さりとて放置は気持ち悪いので早速連絡します。
お世話になります。
僕のミトなんですけど…
エンジンチェックランプが点滅しまして。
今は消えてますけど、内容が内容なので
お世話になります。
ご迷惑をおかけします。
早速ですが、最速での入庫の日時を調べます。
翌日の13：30でいかがしょう？
ありがとうございます。
よろしくお願いします。
ってなやり取りを行い、
ディーラーにはトラブルの内容も伝えたし何かあればレッカー呼べばいいや←マテ
っとお気楽に出かけてみました。
その日は再発することもなく無事にお出かけ完了しました。
翌日ディーラーへ
出発時、問題なくエンジン始動しディーラー着。
お世話になります。
あれからどうですか？
一先ず治まりました。
様子見もかねて出かけてみましたが、今日こちらへ向かう際にも出ませんでした。
チェックランプが点いたとのことなので履歴が残っているハズなので調べてみます。
愛車を預けて、しばし待っていると…
お待たせしました。
2番シリンダーの失火とでてました。
プラグがカブっちゃってたみたいですね。
エラーも消しておきましたし、これで大丈夫かと思います。
というわけで、何度かの再始動でプラグに火が飛び直ったというわけでした。
まとめ
ほぼ、土日しか乗らずトラブルが起こった週は天気も雨模様で湿気も原因の可能性もあるとかなんとか…
走行距離も11万キロを越えているというのもあり、何か起こると不安要素が右往左往しますね。
まぁ…
ブログネタとしては弱かったかもしれませんね(笑)
一瞬だけ『ブログネタができたかも』なんて強メンタルも発生しましたが大事に至らず安心したのが本音ですね。
まだまだ乗り続けていきますよ。
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